廊坊设两站！这条快线最新进展！
7月27日，雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）一标段4号明挖施工现场，礼炮响起，“雄安一号”盾构首发仪式举行，该线路建成后，实现“半小时”直达北京大兴国际机场。
86公里长，成为新区规划轨道快线网中的主干线
雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵两横”区域高速铁路交通网络中的一纵，也是新区规划“一干多支，互联互通，灵活编组，不断生长”的轨道快线网中的主干线，中国雄安集团轨道快线公司负责承担R1线项目建设任务。
R1线项目是京津冀协同发展领导小组批准的2020年重点建设项目。R1线项目南起雄安新区启动区雄安航站楼站，北至北京大兴国际机场，线路全长约86公里，其中，高架段约65公里、U型槽过渡段约1公里，地下段约20公里，共设置8座车站（新区段6座：雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站、雄州站、雄安站、昝岗站；廊坊段2座：霸州开发区站、永清临空站）、1座车辆基地、3座主变电所，总投资概算313亿元。R1线项目采用“一会三函”的审批模式，2021年4月，取得全部“一会三函”，2022年1月20日取得可研批复，2022年7月22日取得初步设计（概算）批复。
“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念在R1线项目得到充分贯彻。R1线作为疏解的生命线、城市的动脉线、未来的发展线、建设的创新线、轨道的示范线、京津冀世界城市群上的风景线，对于促进京津冀协同发展和支撑建设雄安新区具有重要意义。
形成京雄一小时都市经济圈，打造疏解北京非首都功能的生命线
实现雄安新区联系北京大兴国际机场的专线功能。R1线实现“半小时”直达北京大兴国际机场目标。通过雄安航站楼与R1线，实现旅客值机与行李托运功能，为雄安新区与北京大兴国际机场间航空客流提供快速、高品质7×24小时的机场专线服务。
打造疏解北京非首都功能的生命线。R1线连接雄安新区与北京主要功能区，实现 “一小时”直达北京金融街和丽泽商务区，可提供京雄两地便捷高效通勤服务。
形成京雄一小时都市经济圈。通过“一干多支”轨道快线网向新区周边保定、霸州、徐水等地辐射，带动周边区域发展，为形成京雄一小时都市经济圈，促进京津冀协同发展，打造世界城市群建立基础。
稳定城市框架，形成组团间连接线。在雄安新区建设初期，通过R1线的建设，稳定新区“一主、五辅、多节点”组团式城市框架，成为组团与组团间的主要交通连接线，增强组团间联系。
成为城市轨道交通网的重要组成部分。R1线是“一干多支”的主干线，是新区公共交通和绿色交通的重要组成部分，对实现新区绿色交通“80/90”目标，打造便捷、安全、绿色、智能交通体系具有重要意义。
开创国内首条最高时速200公里/小时城市轨道交通线的设计先河
R1线是国内首条最高运行速度200公里/小时的城市轨道交通线路。根据中央批复的总体规划，雄安R1线是兼具城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道技术特征的复合功能线，是国内首个采用200公里/小时、CBTC信号系统、市域D型车技术标准的线路。2021年10月19日，河北省地方标准《雄安轨道快线设计标准》审查会顺利召开。12月1日，新区改革发展局会同规划建设局联合发布《雄安轨道快线设计标准》。这是雄安新区第一部正式发布的标准，该标准开创了国内首条时速200公里/小时城市轨道交通线的设计先河，建立了时速200公里/小时城市轨道交通线设计体系，弥补了国内轨道交通领域该标准缺失的空白。
从建设到运营采用新方案新技术
R1线在运营模式、土建施工、设备系统等方面采用了一些新方案和新的技术成果。在运营模式方面，R1线采用24小时全天候运营模式，通过设置合理的运营配线，实现列车单线双向运行，为夜间往来新区与大兴机场之间的乘客提供更为优质的服务。土建工程上执行绿色建筑标准、采用百米定尺轨和预制装配式桥墩等技术，设备系统上采用最高时速200公里/小时的D型车和CBTC列车控制技术。
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